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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台北連日飆高溫 太平洋高壓影響之故

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「大台北地區從25日開始到27日連3天超過36度,今年六月全台則有6天破36度,是因為太平洋高壓比往年強,」中央氣象局預報員顏增璽28日受訪時表示,28日起太平洋高壓減弱,各地約32至34度,也使得午後雷陣雨區域擴大。不過大台北地區氣溫仍相當炎熱,27日在台北市甚至出現37.1度高溫,呈現橙色燈號,新北市則是黃色燈號。

「去年六月氣溫沒有破36度,但是今年太平洋高壓較強,造成六月至今已經有6天破36度,」若以氣候最高溫平均值來看,之前在六月分平均於全台13處觀測站測得最高平均溫是31.3度,今年至今統計卻是31.79度,稍微偏高。此外,28日起太平洋高壓減弱,各地留意午後可能會有降雨情形。

「28、29日各地大致晴朗炎熱,大台北高溫大約36度,且太平洋高壓減弱,大氣的不穩定度提高,午後對流強度增強、範圍擴大,」氣象專家吳德榮28日於「三立準氣象?老大洩天機」專欄中表示,留意這幾天午後可能會發生午後雷陣雨。

氣象局表示,未來不排除持續會有高溫情形,提醒民眾,高溫多補充水分、多做防曬措施,並留意午後雷陣雨,出門攜帶雨具。

北市八橫八縱 專家:有助交通改善

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策,大部分是原有路線改名叫幹線公車,根本是舊酒裝新瓶!」台北市議員吳世正8日受訪時表示,這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為,八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸,如果徹底推動,可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車,「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念,班次密集,尖峰時刻最快4分鐘一班,並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行,現在又增加了11個路線,柯文哲日前在臉書發文表示,「只有加強公共運輸服務,讓大家願意『從開車變搭車』,才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來,做成公車路線調整是節省、效率方式,」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示,因名字與一些路線調整,難免對搭乘民眾造成衝擊,但他認為整體而言是對的做法,至於載客率是否有提高,須看之後數據。邱文福則認為,這類似棋盤式公車,公車盡量直行,解決因體積龐大,轉彎時擋住很多線道造成交通混亂,盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法,認為大部分路線都是原來路線,只是為了讓柯文哲政見不跳票,幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車,搭配公車專用道,卻與既有公車路線重疊,無法延伸路線增加客源,導致營運狀況不佳,應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求,反而增加政府的補貼金額,」吳世正痛批,總運量相同,以前不用補貼,現在卻因實施轉乘優惠,業者一方面因乘客增加提高營收,其他公車業者的客源卻被幹線瓜分,以內湖路廊為例,247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上,247路線下半年總載客量減少約2成,幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此,邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純,推廣過程中,難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。

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